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桥梁转体施工中 通讯员供图

楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员金伟）4月18日晚6时15分，重达2940吨的沪渝蓉高速铁路荆门特大桥历时45分钟、逆时针旋转52度后完成转体，顺利跨越焦柳铁路。这是沪渝蓉高铁首座转体桥，为荆门西站如期开通奠定了坚实基础。

沪渝蓉高铁武宜段正线全长313公里，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分，也是全线先开段。全长644.38米的荆门特大桥是荆门西站连接铁路干线的“咽喉”，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁十一局集团承建。桥梁转体需跨越焦柳铁路，该铁路平均每5分钟驶过一辆列车，给转体施工带来较大难度和较高风险。

为确保焦柳铁路在项目施工期间的正常运营，中铁十一局建设者先在平行于焦柳铁路方向进行连续梁挂篮悬臂施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。

极目新闻记者现场获悉，在转体施工中，建设者们通过引入多型传感器，将各施工数据传入控制终端，将转体位移量化至“毫米级”，不仅提高了转体精度，工效也较传统工法显著提升。

新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后东西横贯长江沿岸六省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。